1、定期檢驗　在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。
2、正確掌握充電時間　蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電為好。
3、嚴禁存放時虧電　虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
4、避免大電流放電　電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。
5、防止暴曬　溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
6、避免充電時插頭發(fā)熱　充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發(fā)現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。